На Балканот само Бугарија и Грција имаат метро – Северна Македонија далеку од ваков проект

TEMU

#1 Најпродаван артикл

Сет од 5 парчиња заштитник на кабли, прекривка за заштита на кабли од ТПУ, додатоци за заштита на кабли, без батерија, за мобилни телефони, комплет за заштита на податочни линии

4.8 (10276)

54 ден

-73%

206 ден

Купи сега

СВЕТ

На Балканот само Бугарија и Грција имаат метро – Северна Македонија далеку од ваков проект

14 август 2025

• од Станча Јаќимовски

Иако метро системите се сметаат за симбол на современ и ефикасен урбан превоз, на Балканот само две земји – Бугарија и Грција – успеале да изградат и одржуваат ваква инфраструктура. Останатите држави во регионот, меѓу кои и Северна Македонија, сè уште се потпираат на автобуси, трамваи и приградски железници.

Метро во Софија и Атина

Софија го пушти својот прв метро систем во 1998 година, и оттогаш тој постојано се проширува, поврзувајќи ги главните делови на градот и аеродромот. Денес, бугарската престолнина има неколку линии и десетици километри подземни шини.
Атина, пак, го модернизираше својот систем пред Олимписките игри во 2004 година. Грчката престолнина денес располага со повеќе линии кои ги поврзуваат центарот, предградијата и аеродромот, со високо ниво на ефикасност и чистота.

Северна Македонија – далеку од метро

Во Скопје, и покрај растечката урбана гужва и сè поголемиот број автомобили, нема конкретни планови за изградба на метро. Претходните идеи за подземна или надземна брза железница останале само на ниво на предлози. Главниот град и понатаму зависи од автобускиот јавен превоз, кој се соочува со застарен возен парк и чести застои во сообраќајот.

Зошто Балканот заостанува?

Причините за отсуството на метро во повеќето балкански држави се слични:

Високи трошоци – Изградбата на метро чини милијарди евра и бара години работа.
Помали градови – Многу престолнини немаат доволно густина на население за економска оправданост.
Приоритет на други инфраструктурни проекти – Автопати, регионални патишта и мостови често се пред метро во агендите на владите.

Перспектива за иднината

Иако во блиска иднина е малку веројатно повеќе балкански земји да добијат метро, растечката урбана популација и климатските предизвици може да ја сменат сликата. За Скопје и останатите престолнини, модернизацијата на јавниот превоз и развојот на алтернативни решенија, како брзи трамвајски линии или BRT-системи (Bus Rapid Transit), би можеле да бидат чекор напред