Бугарија гради железничка „магистрала“ од Дунав до Егејското Море: Четири рути во игра за клучниот коридор

TEMU

#1 Најпродаван артикл

Сет од 5 парчиња заштитник на кабли, прекривка за заштита на кабли од ТПУ, додатоци за заштита на кабли, без батерија, за мобилни телефони, комплет за заштита на податочни линии

4.8 (10276)

54 ден

-73%

206 ден

Купи сега

СВЕТ

Бугарија гради железничка „магистрала“ од Дунав до Егејското Море: Четири рути во игра за клучниот коридор

16 април 2026

• од Темелко Тошев

Бугарската државна компанија „Национална компанија Железничка инфраструктура“ (НКЖИ) започнува со амбициозен проект за поврзување на реката Дунав со Егејското Море. Станува збор за стратешки железнички правец кој треба да стане „’рбетот“ на транспортниот сообраќај меѓу Северна и Јужна Европа, со инвестиција од 1,3 милиони евра само за прединвестициски истражувања.

Проектот има за цел да го реши деценискиот проблем – тесното грло преку Стара Планина (Балкан), каде што во моментов возовите се движат со исклучително ниски брзини поради застарената инфраструктура и тешкиот терен.

Високи европски стандарди

Идниот железнички правец ќе мора да ги исполнува строгите критериуми на Трансевропската транспортна мрежа (TEN-T):

Брзина: До 160 км/ч за патнички возови.
Капацитет: Носивост од 22,5 тони по оска.
Должина: Можност за опслужување на товарни композиции од 740 метри.

Четирите можни рути низ планината

Изведувачот кој ќе биде избран на тендерот (со рок за аплицирање до 22 мај 2026 година) ќе има 33 месеци да анализира четири алтернативни правци:

Модернизация на постојната „4-та линија“: Оваа рута оди преку Русе, Горна Орјаховица, Велико Трново и Стара Загора до границата со Грција. Проблемот овде е стрмниот терен кај преминот Д`бово, каде што на товарните возови денес им се потребни дополнителни локомотиви.
Пробив кај Тројан: Оваа варијанта предвидува изградба на сосема нов тунел под Стара Планина кој би ги поврзал Тројан и Христо Даново, овозможувајќи директна врска со Пловдив.
Алтернатива преку Плевен и Гиген: Овој концепт е долгорочен и е поврзан со евентуална изградба на нов мост на Дунав кај Никопол, создавајќи брза патека од Централна Европа кон Егејот.
Правец преку преминот „Вратник“: Рута која би ги поврзала Елена и Сливен преку нов планински тунел, со што би се заобиколиле преоптоварените железнички јазли.

Зошто овој проект е клучен токму сега?

Планирањето на оваа „средна оска“ е директно поврзано со Меморандумот за разбирање потпишан меѓу Бугарија, Грција и Романија на крајот на 2025 година во Брисел. Трите држави се договорија за развој на мултимодален коридор кој ќе ги поврзе пристаништата на Белото Море (Егејот) со оние на Дунав и Црното Море.

Покрај економските придобивки, проектот се соочува и со еколошки предизвици, со оглед на тоа што трасите минуваат низ заштитени подрачја како националниот парк „Централен Балкан“.

Целта е по 2030 година, Бугарија да стане главната транзитна точка за сообраќајот меѓу Блискиот Исток и Централна Европа, нудејќи модерна и брза алтернатива на сегашните застарени планински пруги.